ما علاوه بر Passat به دنبال یک فولکس واگن برای 50،000 PLN هستیم ، آنها همچنین با مدل های خوب تعجب آور هستند

در سه ماهه اول سال 2025 ، ما بیش از 240،000 اتومبیل مسافری را به لهستان آوردیم (داده ها: سامار). میانگین سن آنها حدود 12 سال است و بیشتر واگن ها از آلمان (124.500 قطعه) به ما آمدند. در میان همه ، بیشترین موارد موجود در لیست حضور ، فولکس واگن (20 667) ، پانصد فورد کمتر است و تریبون با نتیجه بیش از 19000 نسخه اوپل را می بندد. اگر این روند ادامه یابد ، یک فرصت واقعی برای یک میلیون اتومبیل وجود دارد.

این بار ما در حال نگاه کردن به Automa Wolfsburg هستیم. 50،000 PLN مبلغی است که در سال 2018 می توانید یک گلف سالانه را در نسخه پایه خریداری کنید. امروز به نظر می رسد چنین داده هایی به دنبال جادوگری هستند. با این وجود ، ما هنوز هم می توانیم یک وسیله نقلیه نسبتاً تازه با موتور و مکانیک نسبتاً پویا داشته باشیم که باید چندین سال از آن استفاده شود. در اینجا پیشنهادات ما آورده شده است.

Volkswagen Passat B8

پس از یک نسل مهلک B6 و B7 خیلی بهتر ، در رده های فولکس واگن زمان بازگشت به کیفیت قدیمی و با کیفیت بالا آمد. هشتمین تجسم Passat از سال 2014 تا 2023 به طور سنتی به عنوان یک سدان زیبا و واگن ایستگاه عملی تولید شد. تنوع Alltrack همچنین با پوشش کمی از زمین و روکش های بدنه پلاستیکی اتومبیل ایجاد شد. این بار سازندگان برخلاف دو نسل قبلی ، از محافظت از ضد خوردگی مؤثر استفاده می کردند. جالب اینجاست که وقتی Passat در لهستان آغاز شد ، لیست قیمت ها از حدود 85،000 PLN شروع شد. خاطرات جذابیت.

طراحی محافظه کارانه جمعیتی از مشتریان وفادار را که به دنبال یک ماشین زیبا برای کار و یک خانواده هستند ، به خود جلب می کند. اندازه گیری فولکس واگن 477.5 سانتی متر طول ، 183 عرض و 147.5 ارتفاع. پایه چرخ 278.5 سانتی متر است. چراغهای جلو LED کارآمد نیز در لیست قیمت ظاهر شدند. آنها سازگار هستند ، بنابراین آنها به طور پویا پرتو نور را تنظیم می کنند تا سایر رانندگان را خیره نکنند. این یک گزینه است ، اما ارزش آن را دارد که به دنبال چنین هنری باشید. در پالت موتور بنزینی ما فقط واحدهای برتر از خانواده TSI داریم. ما می توانیم بین چهار سیلندر 1.4 TSI 125-150 کیلومتر ، 1.8 TSI 180 اسب بخار و 2.0 TSI 190-280 کیلومتر انتخاب کنیم. آنها به تزریق مستقیم سوخت ، یک توربوشارژر مجهز شده بودند و این بار یک درایو زمان بندی به وضوح بهبود یافته با تعویض کمربند نسبتاً ارزان (هزینه عمل در مورد 1000 PLN است). پس از چهره در سال 2018 ، 1.5 TSI در کاتالوگ با 150 اسب بخار ظاهر شد.

پیشرفت با کیفیت بزرگ در محدوده دیزل رخ داده است. پیشنهاد اساسی فقط رانندگان خلط را برآورده می کند. 1.6 TDI با 120 اسب بخار فقط پویایی کافی را فراهم می کند. در 10.8 ثانیه به صدها نفر تسریع می شود. با این حال ، بسیار ممتنع است و حتی در زیر 5 لیتر دیزل در یک مسیر آرام می سوزد. در بین استفاده شده ، بیشترین تعداد نسخه ها به 2.0 دیزل TDI با 150-190 اسب بخار مجهز شده است. حاشیه یک نوع برتر با Double Top -up – 240 کیلومتر است. همه واحدها از تزریق مستقیم و مستقیم استفاده می کنند – فرهنگ کار در نهایت با رقابت ایتالیایی و فرانسه مطابقت دارد. با داشتن 50،000 زلوتی در جیب شما ، می توانیم به راحتی از 2015-2017 هنر پیدا کنیم. انواع دیزل حاکم است ، اگرچه کمبود بنزین وجود ندارد.

Volkswagen Touran II

توران متعلق به گونه های منقرض شده است. ما یک فرصت خوب داریم که دیگر جانشین را نبینیم که حیف است. این مدل تولید شده از سال 2015 از یک سکوی مدولار شناخته شده ، از جمله دیگر ، از گلف ، Skoda Octavia و سایر فشرده های VAG استفاده می کند. بدن محافظه کارانه با جدیت در برابر خوردگی محافظت می شد و به وضوح خطاهای شناخته شده از سلف خود را بهبود می بخشد. Touran 452.5 سانتی متر طول دارد و پایه چرخ 279 سانتی متر است. چراغهای جلو LED تطبیقی ​​در این مدل ظاهر شدند. نقاط داخلی در دسته عملکرد ، کیفیت مواد و ارگونومی استفاده شده است. فقط انواع پایه با دامنه پلاستیک ارزان و شاخه های بی شماری لعاب می کند. مانند سایر مدل های بخش ، مکانی برای چهار بزرگسال و در شرایط اضطراری حتی برای هفت نفر وجود خواهد داشت. با کمی شانس ، یک نسخه مجهز با یک سقف پانوراما برقی ، تهویه مطبوع قابل تنظیم در دو منطقه ، ناوبری رنگارنگ یا کنترل کروز تطبیقی ​​در بازار پیدا خواهیم کرد.

در پالت بنزین فقط موتورهای مدرن و برتر – 1.0 TSI 115 HP ، 1.2 TSI 110 HP ، 1.4 TSI 150 HP ، 1.5 TSI 150 HP و 1.8 TSI 180 اسب بخار پیدا خواهیم کرد. همه مجهز به تزریق سوخت مستقیم ، درایو زمان بندی بالا و بهبود یافته هستند ، این بار با کمربند اجرا می شوند. بر خلاف تغییرات قبلی ، دریافت کاستی های جدی در اینجا دشوار است. مطمئناً وضعیت روغن موتور را به طور مداوم تماشا کنید. 1.0 و 1.2 پیشنهادی برای افرادی است که عمدتاً در شهر حرکت می کنند. در میان دیزل ، 1.6 TDI 115 اسب بخار و 2.0 TDI با 122 اسب بخار ، 150 اسب بخار یا 190 اسب بخار در دسترس است. آنها مجهز به تزریق مستقیم با رو در راه آهن مشترک و از بالا به بالا با هندسه بیل متغیر هستند. سالها اصلاحات معرفی شده منجر به دوام بالایی شده و چنین گونه هایی را توصیه می کنیم. Gasoliwans با یک داستان اثبات شده نیز نیازی به ترس نیست. بزرگترین انتخاب در این بودجه را می توان در سال های 2015 ، 2016 و 2017 یافت.

فولکس واگن جتا ششم

فقط قدیمی ترین کوهستانی ها این مدل را به یاد می آورند. ششمین تجسم در سال 2010 آغاز شد و پس از هشت سال از مرحله اروپا ناپدید شد. تمام آنچه باقی مانده است یک خاطره است. نسل بعدی به سالن های قاره آمریکا پیوسته است و گاهی اوقات در بین تبلیغات لهستانی قرار می گیرد ، که فقط ناشی از ابتکارات کارآفرینی مردمی است. جتا چندین دهه است که از اجزای گلف استفاده می کند و به همین دلیل این بار اتفاق افتاد. ما بسیاری از عناصر گلف VI را در آن پیدا خواهیم کرد. این حتی یک صفحه کف ، موتورها و مجموعه ای از امکانات است که به راحتی و ایمنی اهمیت می دهد. با این وجود ، در اینجا می توانیم در مورد ابعاد بسیار بزرگتر حتی بیش از یک نوع صحبت کنیم. این خودرو از ولفسبورگ 464 سانتی متر طول ، عرض 178 و 148 ارتفاع دارد. پایه چرخ در 265 سانتی متر تنظیم شده است. این یک پل بین کلاس جمع و جور و متوسط ​​است.

کابین اسکله عمدتاً آنالوگ است. فاقد سوئیچ های فیزیکی نیست و صفحه نمایش چندرسانه ای گرافیک و بسیاری از گزینه ها را منحرف نمی کند. اینگونه است که یک دهه پیش در VAG به نظر می رسید. لهجه خوب ساعتهای کلاسیک با یک کامپیوتر ساده در تخته است. در رابطه با گلف ، مکان به وضوح در ردیف دوم بیشتر است. ما چهار بزرگسال را بدون ترس سوار خواهیم کرد. صندوق عقب نیز خوب است – 510 لیتر. استقامت زرهی توسط لنت های بنزینی از سراسر اقیانوس – 2.0 و 2.5 با تزریق سوخت چند نقطه ای – 113 و 170 کیلومتر ارائه شده است. بعضی اوقات در تبلیغات ظاهر می شوند. برداشت های بیشتر در پشت چرخ و میزان شکست زیاد ، به ویژه انواع چهار سال اول تولید ، 1.2 TSI 105 اسب بخار و 1.4 TSI 122-160 کیلومتر وجود دارد. با 2.0 TSI 200-210 کیلومتر چیز کمی بهتر است. آنها مجهز به تزریق مستقیم سوخت ، زنجیره زمان بندی و توربوشارژر هستند. تا زمانی که عملکردی داشته باشند ، از پویایی و انعطاف پذیری لذت می برند. همراه با مدرن سازی های بعدی (2014) ، فولکس واگن شروع به استفاده از کمربند زمان بندی بسیار بادوام تر کرد. سرویس دهی آن نیز با هزینه های کمتری همراه است.

مکانیک دوستداران موتور دیزل کوچکترین واحد 1.6 TDI 105 HP را توصیه می کنند. این مشکل ایجاد نمی کند ، عملکرد کافی و مصرف سوخت کم را ارائه می دهد. دیزل برتر 2.0 TDI 110 ، 140 یا 170 اسب بخار دارای تزریق راه آهن مشترک است. این یک پیشنهاد معقول ، پویا و بادوام است. 50،000 PLN از سال 2016-2017 برای سدان ها کافی است. با مسافت پیموده شده در حدود 100000 کیلومتر ، تجهیزات خوب و تاریخ اثبات شده.

Volkswagen Polo VI

نماینده نسل ششم بخش B در سال 2017 آغاز شد و پس از چندین آسانسور تا به امروز با ما است. بدنه زیبایی شناسی دارای لهجه های پویا است که به خصوص در انواع GTI شخصیت را نشان می دهد. نکته مهم این است که بدن به طور مؤثر از ضد خوردگی محافظت می شود – فقط ضربه گیر و آینه های بدون رنگ در نسخه های پایه جعلی است. هاچ بک 405 سانتی متر طول ، 175 عرض و 144 ارتفاع دارد. در نسخه های غنی تر ، چراغهای جلو LED سازگار و آلیاژهای نور 17 اینچی پیدا خواهیم کرد.

فضای داخلی کاملاً در کانون های فعلی گروه VAG قرار دارد. از پلاستیک های با کیفیت مناسب برای دستگاه کابین استفاده شد – کاملاً نرم و کاملاً تاشو. اثاثه یا لوازم داخلی با دوام و تمیز کردن آسان است. متأسفانه ، بسیاری از نسخه های ارائه شده مجهز هستند. طبق خط مشی گروه ، گزینه های اضافی به یارانه قابل توجهی نیاز دارند و برای مشخصات برتر شما مجبور بودید چند سال پیش به 85-90 هزار PLN بپردازید. با این وجود ، با کمی شانس ، تهویه مطبوع اتوماتیک ، چندرسانه ای گسترده با ناوبری و صفحه لمسی ، اثاثه یا لوازم داخلی تا حدی چرمی و رایانه های روی صفحه را با سیستم های امنیتی پیدا خواهیم کرد. یک واقعیت جالب یک پنجره بزرگ سقف است. موقعیت پشت چرخ و میزان فضای موجود برای فرار از چند صد کیلومتری به اندازه کافی است. در نیمکت کمی بدتر است ، جایی که فقط افراد کم به راحتی سفر می کنند. تنه 351 لیتر معقول مصرف می کند. پس از ارسال پشتیبانی ردیف دوم ، ما 1125 لیتر قرار خواهیم گرفت.

Polo VI واحدهای امن بسیاری دارد. اول از همه ، پیشنهادات پایه 1.0 MPI با قدرت 60-75 اسب بخار دست و پا چلفتی است. موتور جدا شده مجهز به تزریق سوخت ساده و چند نقطه ای است که امکان نصب آسان و ارزان از نصب گاز را فراهم می کند. 1.0 TSI 95-115 کیلومتر نمرات بسیار بهتری را در رده دینامیک جمع می کند. او نه تنها اقتصادی است ، بلکه از بیماری های پیشینیان خود نیز متنفر است. صرف نظر از نسخه موتور انتخاب شده ، بهتر است با چرخ دنده های دستی با دوام ، پنج یا شش قطعه بمانید. دستگاه های DSG اختیاری با دوام (150-200 هزار کیلومتر) گناه نمی کنند. حتی بدتر ، پیشرفت جامع آنها چندین هزار زلوتی را مصرف می کند.

اوج دامنه بنزین 1.5 TSI 150 اسب بخار (8.1 ثانیه تا صد) و 2.0 TSI 207 اسب بخار – 6.5 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت است. جایگزین 1.6 TDI با 80 یا 95 اسب بخار باقی مانده است. متعلق به ورزشکاران نیست ، اما با دوام و تقاضای بسیار کم برای دیزل بازپرداخت می کند. پولو قیمت را به خوبی نگه می دارد ، بنابراین برای 50،000 زلوتی ما نسخه هایی را از 2018-2020 خریداری خواهیم کرد. نوع 1.0 TSI حاکم است ، که در نماینده بخش B کاملاً مناسب است.

فولکس واگن شاران دوم

نسل دوم شاران یک پیشنهاد عالی برای یک خانواده خواستار است. ون پرچمدار گروه VAG کار خود را در سال 2010 آغاز کرد و 12 سال بعد به پایان رسید. صندلی الهامرا با سرنوشت مشابهی روبرو شد. در هر بدنه اینچ مشکلی در خوردگی وجود ندارد. مهم است که فولکس واگن چراغهای جلو بسیار کارآمد را دریافت کند. در مورد ابعاد ، شاران 485 سانتی متر طول و ارتفاع 190 دارد.

در کابین ، مهندسان آلمانی فقط در صفحه عملی متمرکز بودند. دسترسی به ردیف دوم و سوم صندلی ها توسط یک جفت درب کشویی ، از نظر الکتریکی تسهیل می شود. بهتر است به دنبال یک راه حل دستی باشید ، زیرا موتورهای برقی می توانند ترفندهایی بازی کنند و تعمیر آنها گران خواهد بود. این خودرو پنج مکان با اندازه کامل ارائه می دهد و دو اختیاری در صندوق عقب قرار می گیرند. Sharan II از نظر کیفیت مواد مورد استفاده ، دوام و کوشش آنها از مونتاژ ، نوار را بسیار بالا تنظیم می کند. فضای داخلی خسته کننده در هر اینچ عملی است. با سفر به مجموعه ای از مردم ، تنه دارای 300 لیتر است. در پیکربندی 585 و حداکثر 2430 لیتری ، هنگامی که ما فقط با کنترل از راه دور پیش می رویم.

پالت موتور بنزینی فقط شامل 1.4 و 2.0 TSI شارژ شده به ترتیب 150 و 200-220 کیلومتر است. آنها از تزریق مستقیم سوخت و Top -up استفاده می کنند. به گفته مکانیک ، فقط نسخه های نسبتاً جوانی با یک دوره مستند کوچک و مستند مورد توجه قرار می گیرند. مدل های سالهای اول تولید با تعدادی از نقایص ایجاد هزینه های قابل توجهی دست و پنجه نرم می کنند. با گذشت زمان ، فولکس واگن انواع بهبود یافته واحدها را معرفی کرد (در سال 2015 EA211). با این حال ، ما هنوز باید مراقب مصرف زیاد روغن باشیم.

در مورد موتورهای دیزلی ، ما یک انتخاب تصفیه شده اما برای این مدل 1.6 TDI 115 HP با استفاده از تزریق مستقیم رام مشترک ، بسیار ضعیف هستیم. ارزش دارد که روی یک نوع مدرن با تزریق سوخت مستقیم و بدون مشکل ، ارزان برای جایگزینی کمربند زمان بندی تمرکز کنید (هزینه جایگزینی مربوط به PLN 800 است) -150-184 کیلومتر. این 2.0 TDI است ، که در ترکیب با یک درایو ساده در هر دو محور با کلاچ Haldex نیز رخ داده است. پیام کمتر خوش بینانه این است که شاران ارزش را به خوبی نگه می دارد. 50 هزار زلوتی از سال 2014-2015 برای اتومبیل کافی است. بیشتر نسخه ها دارای 2.0 TDI در زیر کاپوت هستند که در زمینه عملکرد طولانی مدت خبرهای مطلوبی است.