کاین برقی پورشه هنوز نیومده، رکوردها رو جابجا کرده
پورشه با یه حرکت خیلی شجاعانه که کلک بازیهای همیشگی صنعت خودرو برای قایم کردن مدلهای آینده رو به هم زده، یه نمونه اولیه از اولین کاین تمام برقی خودش رو رو کرده. این شاسیبلند جدید هم به جای اینکه فقط تو خیابونای شهر دور دور بزنه، داره رکورد میشکونه و جوری خودش رو ثابت میکنه که بیشتر شاسیبلندهای خانوادگی فقط میتونن خوابش رو ببینن؛ این یعنی کاین جدید قراره خیلی بیشتر از یه ماشین برقی معمولی باشه.
خیلی قبل از رونمایی رسمی، یه پورشه کاین برقی استتار شده که تقریباً آماده تولید بود، حسابی امتحان خودش رو پس داد. تو مسابقه تپهنوردی تاریخی شلزی والش تو بریتانیا، که یکی از قدیمیترین پیستهای اتومبیلرانی دنیاست، این شاسیبلند برقی فقط نیومده بود که خودی نشون بده. گابریلا ژیلکووا، راننده تیم فرمول E پورشه، پشت فرمونش نشست و مسیر ۹۱۴ متری و شیبدار پیست رو تو ۳۱.۲۸ ثانیه ترکوند و رکورد قبلی شاسیبلندها رو بیش از چهار ثانیه له کرد.
این نمونه اولیه، که لاستیکهای معمولی جادهای تابستونی زیرش بود، ۵۵ متر اول رو تو ۱.۹۴ ثانیه طی کرد. به گفته پورشه، این زمانیه که معمولاً فقط برای ماشینهای مسابقهای تکنفره با لاستیکهای مخصوص مسابقه (اسلیک) ثبت میشه. این نمایش نشون میده که نسخه نهایی این ماشین قراره عملکردی داشته باشه که ماشینهای اسپرت رو به چالش بکشه، چه برسه به بقیه شاسیبلندها.
راز این پایداری و سرعت تو این پیست سخت و باریک که شیبش تا ۱۶.۷ درصد هم میرسه، سیستم تعلیق فعال و پیشرفته پورشه به اسم «پورشه اکتیو راید» هست. این سیستم که تو پانامرا و تایکان جدید هم پیدا میشه، موقع ترمزهای شدید، شتابگیری و پیچیدن، فعالانه بدنه ماشین رو صاف نگه میداره تا حداکثر چسبندگی به جاده حفظ بشه.
در حالی که ژیلکووا مشغول جابجا کردن رکوردها بود، ریچارد هموند، مجری سابق تاپ گیر، مامور شد تا یه جنبه کاربردیتر کاین برقی رو امتحان کنه: قابلیت بکسل کردنش. هموند یه ماشین لاگوندای قدیمی رو با تریلرش که روی هم رفته حدود ۱۸۱۴ کیلوگرم وزن داشتن، به این پورشه برقی وصل کرد. خودروساز تأیید کرده که کاین برقی حداکثر ظرفیت بکسل ۳۵۰۰ کیلوگرم رو خواهد داشت، که دقیقاً با مدل بنزینیش برابره. هموند گفت که با وجود این وزن زیاد، نمونه اولیه بار رو «بدون هیچ زحمتی» مدیریت کرد.
جزئیات مربوط به پیشرانه هنوز مخفیه، ولی پورشه تأیید کرده که کاین برقی قویترین نسخه تو تاریخ این مدل خواهد بود. این یعنی قدرتش از ۷۲۹ اسب بخار کاین توربو ای-هیبرید فعلی هم بیشتر میشه. خود هموند هم تو بررسیش اشاره کرد که این عدد ممکنه حتی به محدوده چهار رقمی برسه. این ماشین برقی جدید روی نسخه بهروز شده پلتفرم 300ولتی PPE ساخته میشه، همون پلتفرمی که زیربنای ماکان برقی جدیده.
این نمونه اولیه استتار شده تو فستیوال سرعت گودوود هم سر و کلهش پیدا میشه، ولی فعلاً پورشه طراحی نهایی و تاریخ عرضه رسمی رو مثل یه راز پیش خودش نگه داشته. انتظار میره تحویل کاین برقی از سال ۲۰۲۶ شروع بشه، که احتمالاً یعنی تو آمریکا به عنوان مدل ۲۰۲۷ شناخته میشه. وقتی هم که از راه برسه، قرار نیست فوراً جایگزین مدل قبلی بشه. پورشه قصد داره نسخه برقی رو کنار مدلهای بنزینی و پلاگین-هیبرید فعلی کاین بفروشه.
